Borman WG-AIM

Обратись в веломастерские.

https://m.ru.aliexpress.com/item/32857940106.html?spm=a2g0n.wishlist-amp.item.32857940106&aff_trace_key=0393b18bfda440e8986d4ca6dd7a3e8e-1555268700182-03376-4dTZ0Rm&aff_platform=msite&m_page_id=6968amp-DcmTR60p9k-mv2PPoZEYHA1564746920701

Всплыло на Али однако. Таки оригинал с дюймовой трубой.

Вариант сетапа. Другая система. Колеса свежей сборки, перебранные втулки, новая резина. +4000.

Из разряда курьеза. Были покрышки на байке 1.75. одну в дороге убил, купил что было поблизости слик кенда краниум 2.1. Разница сильно заметна, конечно. Решил тут дома поставить так-же по пухлости Хорст 2.125 (по идее даже чуть пухлее) и тут... Внимание на фото ))) Для сравнения какая-то Кенда 2.0 Бывает что размерности гуляют у разных производителей, но тут просто прикол какой-то. А я думал, что они у меня в расстегнутые вибры не пролазят, пришлось спускать.

Продано

Не ставил на веломанию.

Даа... Однако. в редакции 2012 была http://pdd.maken.ru/pdd_01.php. Бросилось в глаза некое кпрощение определений, например сейчас. "Железнодорожный переезд" - пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне. А было: железнодорожный переезд — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне. Границей переезда является участок дороги, ограниченный воображаемой линией на расстоянии 10 м от ближайшего рельса; И исчез пункт Жилая Зона. Знак есть, а пояснения нет.

Офигеть!!! Почитай ПДД, хватит ездить по словарю ))) цитату с ПДД я привел выше)))

А лучше ПДД. Дорожное движение регулируется ПДД, а не словарем))) край проезжей части — определяется линией разметки, а при ее отсутствии условной линией, проходящей по кромке дорожного покрытия, а также в месте примыкания проезжей части к трамвайным путям у края дороги. При невозможности определить кромку дорожного покрытия, в том числе и по дорожным условиям, край проезжей части определяется самим водителем по краю накатанной полосы;

Проблема тут не в ПДД и водителях. Просто "если пятый муж бъет по роже, то может быть дело не в муже, а в роже?"))) И ведь "... то его можно сбивать" мнение не водителей, это озвучивает ProteKtor. Что вдвойне забавляет.

Ключевое тут - движение в темное время суток без фонарей и габаритов. Я таких типов регулярно вижу. И на освещенной дороге их запросто можно не заметить. Потрясающее видение ситуации. Едет велосипедист ночью по дороге никак себя не обозначив. Без фонарей и габаритов. Кто виноват? Конечно автоводитель. И эти люди ещё осуждают неадекватна на автофорумах? ))) Гражданское общество начинается не с позиции, что кто-то тебе должен. А с осознания что в первую очередь обязанности есть у тебя. Топи стартер адекватен, респект ему.

Не далее как сегодня озадачился. В результате попал на станцию предпортовая. А вот оттуда какой-то тропинкой, через чью-то территорию, на раздолбанный асфальт, мимо гаражей, через железку вылез на Народного Ополчения. А нет ли более гламурного маршрута? Не в объезд через Ленинский )) И не напрямик по виадуку. Проезжая по развязке на оффтопике видел какие-то лестницы и туннельчик для пешиков. Но как туда попасть, так и не понял.

Отсеняюсь. Вызвали работать

Хочеться неспешно прокатиться, позагорать и глянуть как там грибы/ягоды. От Кузьмолово через полигн с заездом на красивый холмик, покупаться в озеро и во Всеволожск, далее через Ржевский лесопарк на Косыгина и домой =) примерно 50-60 км. Пргулочно с поесть, поспать и почесать пузо по безлюдным дорожкам. Думаю про электричку 8-11 или 8-50, финишировать к 16-17 часам на косыгина. +7-931-964-13-12

ХС700 бронь

зеленые ручки и дисковые тормоза за Twinga

После поворота в поля от Смердыни дорога проезжабельна, хотя и размещена джипами. А вот далее более-менее наезженная ветка с грязью уходит в право, а полевое ответвление хотя и заросло травами по пояс, но в принципе едеться. И далее до того места, где она уходит в лес. Там все на себе по лесу, ибо дорога заболоченная сильно. А вот когда обе ветки соединяются она опять отлично едеться. Недолго до развилка, которая на моих картах отсутствует (но на спутнике прослеживается). Санта и Ко ушли по правой дороге и через 300 метров поползли через буреломы и болото, а я решил попробовать идущую прямо. Она отлично едеться с километр. А потом вдруг заканчивается гакатанная часть и дальше 200м. колея в болоте которую не обойти. Пришлось по середину бедра в воде топать. Последние 50м. до перекрестка с основной дорогой сухие. Так, что со стороны Смердыни два варианта. Через поля по треку и бродилово по буреломы. Либо пробовать правую ветку дороги, она может оказаться (или не оказаться) длиннее, но проходимец. Хотя заросшая полевая дорога была великолепна и стоила всех блужданий по лесу )))

Забыл, исправил ценники поставил.

Имеется ввиду, для кассеты 7-8-9 ск. Переключатель один и тот-же, разные манетки. А 10-11ск переключатели имеют другой ход.

Отличный ценник. Для ваших целей подойдёт. Манетка нужна родная СРАМная. Та что по ссылке в начале поста подойдёт.

Его интересует с переключателем жёсткости переклюк. Это новая фишка шимы, хотя я не понимаю ее смысл. Взять переклюк СРАМ он жёсткий и не гремит и стоит дешевле. Но, если хочется, то отчего бы и нет.

Запланированный. Только финиш в Любани.

1й вагон

Старый ХТ Шадоу 9ск. на барахолке стоит недорого. У меня на 10ск переклюке цепь 9 не теряла.